我选择了一条艰难曲折的道路
近似雅克--11
起飞滑跑抬后轮
起飞后15米收起落架
我们到山西榆次机场进行飞行训练，学习中级教练机的飞行技术。这是老四航校二团，团长是从飞行部队下来的，姓李、很胖、胶东人、豪爽、有点侠气，爱发脾气、爱骂人，将军肚很显眼，但和学员们拉得来，大家愿意和他飞，因他干脆利索，不啰嗦。
二团的教员队伍较强，每组一名，有的两名，教员们的资历较长，年龄也大些，教学经验丰富多了，大部分成家了，老婆孩子住在太原市，极少数住在榆次，所以节假日教员都回安乐窝了，享受天伦之乐去了。
中级教练机雅克--11，听说是二战初期的产品，飞机上装有一挺机关枪。最大时速有500公里/小时，也是后三点。它最大的特点是发动机的功率大了，扭力也增加了，地面滑行，操纵不当易打“地转”，(就是原地突然转圈)，轻者转百十度，不会造成什么后果，重者三百多度，扭断起落架或打坏螺旋浆。这是教学员都很重视又怕出现的意外情况。
这种飞机另一特点是翼展小(左、右翼尖的距离)，空中易造成失速变态，产生严重后果。对飞机的这一特点，从领导、教员特别的重视，因此在飞行准备中上级反复的强调，要学员们重视，不可有丝毫的大意。因此，给学员们造成程度不同的思想压力和紧张情绪。
艰难的路程开始了，开始飞行训练比较顺利，起落航线带飞、单飞都很好、很顺利，从领导到学员都很满意的进入复杂特技带飞，单飞也开始了，飞机的后座由学员压座，(压座者不准参于操纵，这是要求，也是纪律)，为使飞机重心平衡，不影响操纵。
我最亲近的战友老乡小贾，他是真正的德州市人，是北关的，家有双親，都是工人，姐姐己出嫁，是会计，有个聪明可爱的儿子。小贾人特别聪明才智、很能干、飞得比我好，进度走在我的前头，小伙很帅，很像现今的明星演员苏XX。很快他的复杂特技要结束了，在最后一次，回场落地进入四转弯，操纵不当而坠地，机毁人亡的严重事故。领导分析事故原因时说，小贾操纵正常，进入四转弯的时机也好，是后座压座学员误判，进入时机早了，而轻轻的动了驾驶杆，延缓了转弯，(贾因急按着机外通话喊了一句：“你不要动”)，小贾不得不增加转弯的坡度，坡度过大而失速坠地。
从此再单飞，不用人压座了，换成沙袋。
小贾为空军事业地牺牲，对我的打击很大，很苦闷，怕给领导和同学们影响不好，自己偷偷的到铁路西河沟里痛哭了几次，情绪的低落、消沉，同学们反映给领导。教员、党员和领导找我谈心，了觧情况。我反复的向他们说明我的心里话，让政委放心。我向领导表示：“我决不会影响我的飞行事业，即然选择了艰难曲折折的道路，再难也得往前闯，在一团的故事是对我最好考验。我绝不会给山东人丢人，绝不会当孬种。我要更加谨慎，做好充分准备，飞好每个科目。”在交谈中，政委很坦率的给我讲，对事故有压力，有影响，是可以理解的，不单是你，我也压力非常大，有天飞行，因有事去机场晚了，刚一出办公室，往东一看，正好“两架飞机”撞在一起，他赶紧闭上眼睛，头懜了，心也抖了，急忙跑到机场，出了满头大汗，有人问他，政委你怎么了，是不是病了？他看到现场一切正常，方知自己产生了幻觉。
“五一”节和休息日赶到一起，干部和教员，除留值班的都回家了，机关留人组织学员们出去散散心，玩玩去，说是去榆次，两辆大卡车都摆到队部门前了。大家准备出去玩，来了位机关人说，不让去了。大家很不满意，牢骚怪话都来了，有人喊“咱们坐火车去”，多数人响应……走！坐火车去。当小火车来到时(当时山西是小火车，传说闫锡山防止日夲人蒋介石进功山西的)，近百十人，蜂拥而上，挤不上去。乘务员站在车厢门口喊“解放军同志，请排队、买票上车，”秩序很乱，谁也不听，把乘务员挤下了车，很多人围着她，直到火车开走好远，才让乘务员走。乘务员急哭了，说：“我们掉三次车，不关什么原因，就得开除，我可怎么办？”有人领着她到团部找领导去。学员们怒气末消，也不知是谁，是什么时候把汽车的排气管用报纸给堵死了。也巧，不知那路神灵开恩了，又让大家去玩了，忽拉一声，两辆车都上满了人，(听说是团参谋长值班)。司机一次又一次起动，就是起动不起来，检查这、检查哪，就是找不到原因，急的团团转，头上的汗都出来了，去找领导换部车吧。那个堵气管的人，隨及下去掏气管的报纸，被另一司机看到而吵了起来，说：“你们把汽车排气管堵了，能起动吗？我们要是把飞机排气管堵了，看你们怎么飞？”越吵声越高，人员多秩序乱，车上有人喊，他是个学员，你是干部，你怎么和他一个水平呢，你别骂人啊。另一个山东口音人喊，揍这个乂养的，都跳下车要打人。司机一看事不好，要吃亏，撒腿跑向团部，几十个在后面追赶，到团部门口，刚好参谋长出来，把司机放进门，把学员们挡在门外，即劝又训的暂平事态。后来团的领导作调查，进行严粛认真的批评教育。
韩 东 福
2010、8、3 |
