入越不久，地空战斗就很快展开，并且击落多架美机。为了缴获被击落美机残骸，及时捕获美军飞行员，团以上部队成立一支10人小分队，配备一辆卡车和轻武器。小分队由司令部军务参谋带领，人员由指挥分队和警卫勤务分队挑选，我和有线排的张永清两人被选中。这支分队的人员平时都在各自的岗位上，完成战斗值勤任务。一旦任务下达，20分钟就可集结完毕，奔向美机落点或飞行员降落点。在这支小分队，我只执行了两次半的任务，以后再也没有接到这样的任务。

    一次是缴获收集美机残骸。5月1日一架被击中的敌机，摔到一座山岗上，大约距离我部30公里。指挥所下达了任务，要求把这架美机残骸捡回来。

    我们这支小分队接到任务后，不到十几分钟就出发了。军务参谋按照1：5万分之一的军用地图，指引驾驶员向目的地进发。大卡车在高低不平的石子土路飞快地奔跑，由于还没有进入雨季，久晴干旱，在这简易公路路面上，包栝号称越南16号公路路面上，也沉积着一层几公分的干松浮土。卡车在这样的路面上快速行驶，车厢后面立即尘土飞扬，卷起几十米长的尘埃。好在一路上没有遇到几辆汽车交汇，人员都挤在车厢前头。经过近两个小时高低不停的颠簸寻找，汽车终于停下来了，美机残骸落点大山到啦！

    车厢上弟兄们你看着我，我看着你，一个个好像刚从水泥厂一线出来，满身满脸都是灰。大家下了车，也顾不上洗一洗，也根本找不到水。相互用毛巾拍打一下，就投入到找美机残骸中去。

    这次残骸还是比较好找。我们围着山坡走了二十多分钟，发现前面不远的山脚下，有一块地方冒着黑烟，大家赶了过去。走近观察，果然是美机摔落的地方。估计美机触地时，引起油箱爆炸，周围有燃烧的痕迹，有几棵树杆还在冒着黑烟。

    残骸的机身、机翼、机尾等部件，都被当地的越南群众一扫而光，只留下一个几百公斤重的发动机躺在那里。不知道是因为强烈阳光照射，还是残骸没有冷却，我们摸了摸发动机，温度还很高。好在发动机的编号还留在上面，没有被越南老百姓抠掉，我们非常兴奋，精神头来了。军务参谋把汽车调到离残骸最近点，大家用粗绳、木杆等工具，拉的拉，推的推，用了九牛二虎之力，把这个发动机搞上了汽车。以后这一美军发动机残骸，成了我师援越抗美展览馆的重要实物，这是后话。

    另一次是寻找捕获美军飞行员。4月18日，一架美机遭到打击受伤严重，飞行员跳伞，降落在一座300米的高山上。

    我们小分队接到任务后，立即就向这座高山进发。一路上看见数百成千的越南群众，手上都拿着大砍刀，从四面八方奔向这座高山。越南群众对抓美军飞行员的积极性非常高涨，这应该源于越南与美国的民族矛盾特别尖锐，老百姓狠透了美国佬。其次是越南政府实行鼓励政策，对抓获美军飞行员或捡到美机残骸的群众，给于耕牛等其他物资奖励。

    我们中国军队参与到这个行动中，似乎大有“与民争利”的味道。不过，缴获收集美机残骸、捕获美军飞行员，是我军战斗成果的见证，是抗美的组成部分。这也是越南逼出来的，越南方面在计算中国军队的战斗成果也忒那个啦，几百门大炮迎头打下的美机不算数，越军2、3挺高机枪追尾胡乱放了几枪，就算越军的战斗成果。我的一个河北籍战友，他用了家乡的一句歇后语讽刺这种行为：这是“瘸子拉尿--斜了门啦！”。

    这座山较大，是座深山老林，千儿八百人进去见不到几个人。我们小分队很快就到达大山下，分成两个小组，无目标地进入到山林里搜索寻找。到中午1点钟，还是没有发现情况。军务参谋让大家补充的食物，我们拿出早餐剩下的馒头，和祖国人民节衣缩食给我们送来的猪肉的、牛肉的罐头饱餐一顿。可惜各自携带的军用水壶的水所剩无几，在战争环境，这已经很不错啦。

    根据守车司机的报告，到目前为止，还没有发现友邻部队和越南老百姓抓获美军飞行员的情况信息。因此军务参谋决定，下午分3个小组，按不同的方向继续搜索。我们再次进入到山林里。下午我们又在山林里连走带爬，走了2个多小时，还是没有发现目标。

    战士们体力消耗太大，加上上午的行动，我们走了5个多小时山路。这时，正是一天中最炎热的时段，天上无一块云彩，炎炎的太阳，象一个火球，高悬在头顶。它白晣的金光投射在大地上，使地面气温持续升高，肯定超过摄氏40多度。大气中也没有一丝风，汗从我们的头上、脸上、身上渗流下来形成豆大的汗珠，一颗颗洒落在地上，每个人的衣衫都湿透了。

    个人带的水也已用完，现在热、渴、累侵袭我们每个人。我们来到山凹地带，发现洼沟处有一脸盆大小的一潭积水，离积水不远处就是牛粪。我们仔细观察，高一点的地方泥土是潮湿的，此水是从山体内慢慢渗出来的。顾不了许多，解渴要紧。我们拿出深绿色的军用搪瓷水杯，轻轻装满了两杯浑浊的水，取出两片明矾碾碎，倒入水杯搅动，十来分钟后，浮尘慢慢凝聚沉淀，水变清了。再把清水倒进军用水壶，每个人就着两片土梅素，喝了几口水解了渴。

    经过短暂的休息，我们决定两个组合并，绕道搜索往回返。经过两个多钟头的跋涉，到达预定汇合点。另一个小组已在那里焦急地等待我们，看情况各小组都没有发现、或抓获飞行员。太阳已西斜，夕阳在金红色的霞光中滚动。美军飞行员是死是活，是被友邻部队还是被越南方面抓获，不得而知。小分队趁太阳向西边的地平线下沉之前往回赶。这次抓捕行动吃了不少苦头，且又一无所获无功而返。

    另外半次发生在4月24日。那天上午敌机被击落两架，飞行员弃机跳伞。其中一顶红伞，飘落在我部指挥所对面的高山上。据说，挂红伞的是校级军官飞行员。我们小分队接到任务后立即行动，汽车跑到距那座山还有三、四公里的地方，天上突然响起美机的怪叫声，前面通往那座山上的道路响起子母弹的爆炸声。

    汽车立即开到路旁的树木下面隐蔽起来，车上的人员也迅速跳下车，趴在路旁沟里观察空中的情况。只看见几架美机绕着这座山低空飞行，发现人员就进行低空俯冲扫射，对各交通路口实施严密的封锁。同时那座山的空中出现一架直升机，直升机放下软梯。看来这是美军营救跳伞飞行员的一次行动。敌机在我部人员和老百姓尚未接近高山之前，就用子母弹和战机实施封锁。看来我们是上不去，越南老百姓也不敢接近，眼睁睁看见直升机把这名飞行员救走。

    归队后到指挥所一了解，才知美军动用8架战机和一架直升机营救飞行员，4架战机担任警戒掩护，4架战机进行道路封锁。用我们现在的时髦话来说，不惜代价实行“以人为本”。美国的价值观与我国的价值观有很大的差别。

    美国对它参战的飞行员，在物资上给于了很大的关注。他们在生活待遇、工资报酬、战斗奖励和死伤抚恤等，是值得我国政府考量的。我们从美国当局给美军飞行员设计的飞行服装，来考察他们的人性关怀可见一斑。

    美军飞行服上下一套衣服，量身量物精心设计制作了三十多个口袋，这是我在1967年，也是至今为止看到口袋最多，最适合他们飞行员使用的服装。三十多个口袋，装着各种物品。有自卫的武器弹药、救生器材、生活用品等等。我在这里简要介绍几种。

    “投降书”：这是我们中国军队给它起的名字。美国政府为了在保护战争中被俘的美军飞行员，为他的飞行员特制的一种文书。是一种尼龙丝绸织品，上面有美国国旗图案，十三个国家的不同文字投降说明，清晰地印刷在上面。其中中国的汉字印刷体尤为显目。大致主要内容是：“我是美国公民，我很不幸。我请求你们的保护，并帮助我获得食物和住所。请引领我到能给我安全和能送我回美国的人哪里去，我的美国政府会重重酬谢你们”。这是美国飞行员心目中的护身符吧！

    “无线电自动发信机”：体积较小，晶体管固体电路设计，在当时是一种先进的通信装备。美军分别在基地建立固定的、在飞机上建立机动的无线电搜救电台，用以接收无线电求救信号，并测定求救信号的方位和距离。美军飞行员在空中失事，或在战争中被击落跳伞时，会立即打开这种发报机，“无线电自动发信机”便会自动发出紧急求救信号。上面谈到被救的校级军官飞行员就使用了在个通信工具。我想这名飞行员跳伞后，在空中就打开了这一自动发报机。或者由于那座山海拔较高，无线电信号较强，美军很快得到信息，并立即采取营救行动。

    “救生筏”：是美军飞行员跳伞时落入大海，或落入其他水面救生使用的工具。它质佳体轻，充气方便。不知道我国飞行员，现在是否准备了这样的救生器材。记得七十年代中期，一天在部队作战值班时，从图上得知，杨村机场起飞的战机，到渤海上空执行训练任务，飞机失事，飞行员跳伞落入海中，没有搜救到。搜救和自救技术手段落后，很遗憾。

    “钓鱼杆”：美军飞行员用来解决食物的工具。为此，还配备了一种无毒剂品。飞行员钓到鱼后不用烧烤，将这种剂品涂抹在鱼体上，鱼肉就成熟品，即可食用。

    另外，美军飞行服几十个口袋还装有武器、药品、食品、香烟、达火机等其它工具。拿出来的东西五花八门，可称得上一个“魔术师”。

    我师在越南作战8个月，共俘获美军飞行员42名。俘获美军飞行员经审讯后，交给越南有关方面处理。