师长带我改出螺旋飞行
螺旋是一种非正常的飞行状态，由于操作不当飞机在空中像树叶一样一圈一圈的往下掉，在航校飞初教机时都飞过改螺旋训练。自从飞喷气式战斗机后再没飞过这种科目。我师50团就有两次螺旋事故造成一名飞行员牺牲，两架歼6飞机坠地，全空军发生这样的事故也有上百余次，它直接威胁着飞行员的生命，同时也给国家造成巨大的经济损失。
第一次入闽轮战回来后，有一次副师长孙成祥带飞我20练习，内容是改出失速、螺旋飞行。预先准备阶段副师长详细讲解了改出螺旋的方法与要领，并要求我到练习器上体会动作，教练机中队挑选出一架乌米格教练机2542号，特别对机翼、大梁、框架进行了探伤，对探伤跳伞系统进行了调整。
飞行的当天是一个万里无云的好天气，指挥员把我们放在机场上空飞行，意思是让大家看看这个久违的飞行科目，再一个意思如果改不出来跳伞后也好施救。
此科目不带副油箱飞行，起飞后保持发动机额定转速，表速500公里/小时上升转弯飞向机场上空，高度6000米收光油门，消失速度后继续爬高，当速度230左右时飞机开始抖动表速减小到200-190公里/小时时呈失速状态，然后拉杆猛蹬舵飞机进入螺旋。进入螺旋两圈后后舱让我改出螺旋，我按照预先准备的方法猛蹬反舵，对准白线推杆，飞机停止旋转后，迅速放平舵，飞机进行俯冲状态后拉起来。顺利使飞行恢复到正常状态。着陆后塔台的飞行值班员说，老卢呀多转两圈呗，看着挺好玩的。我说，去你的吧，两圈就掉高度近2000米，再转还让我活不。
通过这次飞行消除了进入螺旋的恐惧感，以后再飞高难度的科目就得心应手了。 |
