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至1951年底，美国空军的“绞杀战”进行了四个月，据中朝联合铁路运输司令部统计，美国共出动飞机21284架次，在我后勤运输线的咽喉“三角铁路”地区共投弹63515枚，炸弹总重量31755吨，平均每平方公里落弹359枚，合170余吨。共破坏线路和车站5618初次，破坏桥梁288座次，对志愿军的物资运输造成了极大的困难。但美国空军也遇到朝鲜战争以来最大的挑战，志愿军空军与美空军F—86、F-84混合机群打了几次一二百架飞机参加的大规模空战，志愿军空军越战越勇。1951年11月21日，美国空军参谋长范登堡在国内的一次记者招待会上就曾感叹地说；共产党中国几乎在一夜之间就变成了世界上主要空军强国之一。
早在1951年8月，美国空军为了增强空战力量和取得喷气式战斗机空战经验，从国内派遣了一批参加过第二次世界大战的老牌飞行员到朝鲜作战。戴维斯作为其中一员进入朝鲜，担任了美军第一个入朝的F-86战斗机联队第四联队的飞行中队长。
说起戴维斯，在美国远东空军中堪称赫赫有名。他在第二次世界大战中就已参战266次，有着3000多小时飞行经历，曾击落各种飞机21架。入朝后也是美军最好的喷气式飞机王牌飞行员，被美国空军称为“百倦不怠”的、“特别勇敢”的“空中英雄”。但他却“意外”地栽在了志愿军空四师一位中国飞行员张积慧的手里。
1952年10月2日上午，美军出动了F-80\F-84战斗机2批16架，轰炸志愿军军隅里附近的铁路线，戴维斯率领18架F-86战斗机担任掩护。
志愿军空四师紧急起飞两个团共34架米格-15战斗机，升空迎击。米格机群在第10团团长阮济舟的率领下，以“品”字形编队，边搜索边飞行。张积慧所在的第12团为掩护队。 戴维斯的F-86机群也发现了志愿军战机，美机利用云层掩护，隐避地接近米格机群，准备打志愿军一个措手不及。但机警的张积慧却从空中的道道白烟，发现了美机的踪迹。带队长机阮济舟果断地发出“投掉副油箱，准备战斗”的命令。张积慧和僚机单志玉投掉副油箱后，迅速爬高占位，准备攻击。当他们抢占到高度优势时，却还没有发现敌机。并脱离了编队。由于没有发现敌机，张积慧就加大油门追赶编队。
而戴维斯却早已盯上了这两架掉队的米格飞机，他率领8架美机迅速占领位置，当张积慧和单志玉双机飞近时，8架飞机从他们右后方直窜下来。戴维斯的长机组一马当先，冲在了最前面。张积慧发现敌机扑来，提醒单志玉：“注意保持编队！”然后猛然作了一个右转上升的动作，戴维斯和僚机始料不及，冲了过去。张积慧顺势咬住了戴维斯的座机，戴维斯依靠自己的优良的飞行技术，先俯冲，后又向太阳方向垂直上升，继又转入俯冲。可使尽浑身解数，却被张积慧和单志玉的战机死死的咬住。双方的距离一步步接近，张积慧按下炮钮，由于角度不对，炮弹都从戴维斯的机身旁滑过。3架飞机再次展开了追逐。当张积慧追至600米处，再次开炮，三炮齐发，戴维斯的座机冒着黑烟，坠向地面。
此时，张积慧已拉起机头，咬住了另一架美机。美军飞行员极力摆脱，突然作了一个上升转弯动作，张积慧将计就计，迅速上升转弯，利用米格机爬升性能好的优点，从内侧靠了过去，稳稳地将美机套入瞄准光环，在400米的距离上射击，把这架美机打得凌空解体，碎片如天女散花般地撒向地面。
这场空战持续不到1分钟，张积慧和僚机紧密配合，取得了2：0的战绩。
戴维斯的战机坠毁在朝鲜博川郡青龙三光里北面的山坡上。志愿军的地面部队从美机残骸中发现了戴维斯的驾驶员证章，上面刻着：“第四联队第334中队中队长乔治·阿·戴维斯少校”。
可美国空军却一直不敢承认戴维斯的死亡。直到空战的第三天。美国远东空军司令，这位空中“绞杀战”的“缔造者”在一项特别声明中不得不承认：戴维斯被击毙，并称这“是对远东空军的一大打击”，“是一个悲惨的损失”。引起了美国空军和国内的一片哗然，“空战英雄”之死使朝鲜战场美国空军的士气降至最低点。
张积慧在这场空战后，名震朝鲜，成为志愿军空军的“空中英雄”。在抗美援朝战争中，张积慧先后参战十余次，共击落4架F-86、击伤一架。志愿军空军为他记了特等功，授予他“中国人民志愿军一级战斗英雄”称号。
志愿军空军在长达两年半的作战中，先后有10个驱逐师和两个轰炸师的部队，共672名飞行员和5.9万名地勤人员参加了实战锻炼。战争中共战斗起飞2457批，26491架次，实战366批，4872架次，有373名飞行员在空战中对敌开了炮，212名飞行员击落或击伤过敌机，共击落美国空军、海军及其盟国空军飞机330架，其中F-86飞机211架，F-84,F-80型喷气轰炸机72架，其他各型战机47架，击伤95架。志愿军损失飞机231架，被击伤151架，共有116名飞行员血洒朝鲜。空战中，除击毙了美国“空中英雄”乔治·阿·戴维斯外，还击落了美国空军“双料王牌”哈罗德·爱德华·费希尔。涌现了以王海为首的特等功臣、一级战斗英雄6人，特等功臣、二级战斗英雄5人。
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