从杨村场站新兵连分到航空兵112团司令部的第四天下午，我就跟随85年入伍的记时员刘老兵到场参加夜航，学习飞行记时，从此就与夜航大队每天一起进场、一起退场。

其实夜航大队就是团里的飞行三大队，据说85年之前是师里的独立大队，后缩编为112团飞行三大队，因为主要从事夜航飞行训练和夜间战备值班，所以大家还是习惯称呼夜航大队，也有老兵称呼独立大队和截击大队的。

夜航大队的飞行员都是飞行经验比较丰富的老飞行员（团里分来的新飞行员都分到飞行一、二大队），司令部88年的山东兵小郅经常称他们为“老飞”，据说这些飞行员三分之二的飞行时间是在夜间，其中经常参加夜航飞行的曾桃根副参谋长当时在北空是飞行时间最长的一位歼击机飞行员。

当时，全团的战斗机都是歼六，夜航大队的飞机是歼六甲，与另外两个飞行大队的飞机外形稍有区别，歼六甲的空速管在右机翼外侧，前起落架舱前的机头下部向下垂直竖着三截刀片似的天线，其中最明显特征的就是机头进气口上端有块深墨绿色的雷达罩，像个鼓包似的，司令部领航参谋白伟叫它“大鼻子”。就是这个不太先进的雷达，使得歼六甲在上世纪七、八十年代作为空军的夜间主力在各个机场战备值班。

    记得当时团里参加夜航大队的飞行员有刘林汉、施林发、范垂石、李明江、郭备臣、汪孙平、易平、王怀利、张长虹、王关义、徐爽志等人，师里的领导贾历忠、李炳建、王树全、张春生、张雅忠、倪庆恩、王子仁、王昌武等人有时候也来参加团里的飞行训练。那段时间，夜航飞行训练很顺利，几乎事故征候都很少有。谁也不会想到，半年之后夜航大队会因为调防离开杨村。

1989年12月4日，团里组织截击大队和机务三中队雷达分队召开调动动员大会，宣读北空调令：三大队九个人，十三架歼六甲、雷达分队十四人调往山西怀仁空15师43团组建北空截击团。12月9日下午，全师在礼堂召开“热烈欢送截击大队雷达分队归属新单位”大会；12月13、14日，两个机场的飞机进行了调换，112团夜航大队转场怀仁。从此，夜航大队永远留在了记忆中……