（七）观赏扬州园林——何园

扬州的公交线路规划的不错，游1、游2两线将城市的主要景点串接起来，甚感方便。乘游2路，10分钟的车程就到达了何园。

何园是同治年间时任湖北汉黄德道台、兼任江汉关监督的何芷舠辞官归隐扬州，在双槐园的旧址上改建的宅园，历经13年精心营造而成，取名寄啸山庄，民间称其为何家花园，简称何园。

走进何园，一株日本晚樱正在盛开，密集的花朵在枝头绽放，散发着阵阵花香。

何园由东西花园、家居庭院和片石山房组成。

私家园林的造园艺术，是一项专业性的艺术工程，要将园艺的美学理念落实在具体的物象之中，可以说是百花齐放，各有千秋。但其最基本的手段，依然是将实体建筑、山水、花木这三种构成园林最基础的要素进行适当的排列组合，营构出小中见大，虚实相间，疏密相宜，错落有致的景象。

顺着游览线路进入东花园，牡丹厅旁的牡丹花正值花期。

东花园内的景物中，“船厅”是很有特点的建筑，因园主的童年及职任上多与水、与船交往，特意建造出似船的厅房，四周以卵石、瓦片铺地，形成水波涟漪的形状，营造出临水而居的意境。厅前抱柱上的楹联“月作主人梅作客，花为四壁船为家”，更能体会到园主的心情。

船厅后面的院墙建有长长的贴壁假山，高低错落的山石，点缀其间的草木，使园景呈现着动感的层次。

穿过高墙间的月亮门，走进西花园。

西花园水池居中，池旁建亭，四面环绕着楼台建筑。而连接园区主体建筑的通道称之为“复道回廊”。

廊道千米余长，形成连接园居与东西花园的纽带，上下两层，曲折回旋，既有园区的交通功能，又具园区的观景功效，成为何园有别于其它园林最具特色的精华，被园林专家称为“江南园林的孤例”。

在廊道中走来拐去，上楼下梯，时而进入房间，时而止步观景，致使我都迷失了方向，不知身在园区的何处方位。

何园的不少建筑物都在中式风格的基础上融合进西洋的建筑风貌和建筑材料，屋内的陈设也有不少当年颇为时尚的舶来物品，由此看来，时值晚清，洋务运动使西方文化在中华渗透，并为上层社会的开明人士所接受。

在园居的部分房间，设有两个小型陈列展，一个是何家5代谱系及取得的成就，另一个是创办教育的事例。何家书香门第，厚学重教，文脉相承，先后出过祖孙翰林、兄弟博士、父女画家、姐弟院士，当今知名的中科院院士何作庥即是园主的曾孙。在清末民初社会动荡的背景下，何家以教育救国为己任，先后出资在园内创办同仁中学、在上海创建持志大学，尽管两校因动乱的年代没能延续下来，但这种振兴教育、兴旺民族的品质令后人所钦佩。

片石山房是何园中的一个小园，是明末清初画坛巨匠石涛叠石的人间孤本，因还在修缮中，没有过多细看。

何园有着中西交融的建筑风貌，有着独具风格的复道长廊，更有着厚学重教的书香底蕴，不愧“晚清第一园”的称号。

何园看完了，我在扬州的游览也暂告一个段落。

时钟指在正午，开始赶赴镇江。继续乘游2路到达扬州汽车西站，在车站的快餐厅吃过午饭。去镇江的班车20分钟一趟，买好13：20的车票。车开了，轻微颠动的车厢，使我产生了丝丝倦意，窗外的阳光也很刺眼，没能细看横跨长江的润扬大桥，14：10到达了镇江汽车客运中心。

（待续）