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澳新印象：六、良好的交通秩序
澳大利亚和新西兰的交通秩序之好，对于我们这些来自中国大陆的游客来说，可以说是难以想象的。近两三年来，我去过香港，到过欧洲，虽说那里的交通状况也都井然有序，但这次来到澳大利亚、新西兰一看，这里良好的交通秩序，更加令人叹为观止。
在城市繁华的大街上，车来人往好不热闹。只见交通信号灯红绿交替，车辆行人，各行其道，安全礼让，相得益彰。一切都是那么秩序井然，那么自觉自在。但是很少能见到警察，就算是很大的路口也没有交通警察值守。可也就奇了怪了，在没有交通警察和交通协管员管理的情况下，我们在十几天的旅途中，居然没有看见过一次交通事故。
途经小镇的一条公路
感慨之余，我想这恐怕要归功于人们高度的自觉性。在那里，不管是车辆，还是行人都能自觉遵守交通规则，严格按照交通信号灯和交通标识物通行。
譬如说，在交通路口遇到红灯，车辆和行人都会自觉停下来等候，即便是没车没人也不会擅自闯红灯。在欧洲时我还曾见过个别老外，看到路口没车就闯红灯过马路。这次在澳洲，除少数中国（或亚洲）游客有类似情况以外，再没见到过有当地人闯红灯的现象。
那里规定，在人行横道处，原则上是车辆让行人。所以在有信号灯的路口，行人从人行横道过马路时，不必担心过不去，只要还没有走过去，即使是变了信号灯，车辆也不会与行人争道抢行。而在不设信号灯的路口，车辆则一律让行人先行，你只要站在人行横道的路边，不管你走没走上马路，汽车过来都会停下，让你先走过马路再起步。
忙碌在墨尔本的大街上
还有一条很重要的原因，就是执行交通法规相当严格，并且无论是谁，一视同仁。出了交通事故，就要严格按照交通法规办事，不管是车辆，还是行人，谁不遵守交通法规，就要由谁承担事故的全部责任，而对方不必承担任何责任。即使是责任人遭受了重大损失也不能例外。
这里还有一条非常值得赞赏的规定，就是在城市里，汽车、电车等一切车辆一律不准鸣喇叭。所以这些天里根本听不到喇叭声，完全没有这方面的噪声污染，生活在这样的环境里感到特别舒服。
由此使我联想到纪念改革开放30年时，我国一位经济专家在电视上谈话时，讲到过这么一个实例：在实现桑塔纳轿车部件国产化的进程中，我国自主生产的部件，必须得到德国大众公司的质量认证。他们对中国生产的汽车喇叭，要求的平均寿命，比国际标准长出了一倍。开始我们不能接受，认为这是故意刁难我们。但是后来考虑到自己国内的交通实际，以及鸣喇叭的频率，才领悟到这确是必要的了。
位于首都堪培拉的中国大使馆
其实，这种自觉遵守交通规则的好习惯，与长期的养成有关，与整个的大环境有关，当然也反映了公民的素质水平。试想，已经多年适应了我国情况的我们，在国外这短短的十几天，还尚能入乡随俗，自觉遵守呐，何况长期生活在那里的人呢。
因此我就想到，我国的人民不是做不到，而是没有那种大环境，又没有那样的自觉性。孩子们的接受能力和适应能力应该说是最强的，接受什么教育，受什么样的熏陶，就会自然形成什么样的习惯。但是他不能走上社会，不能回到家庭，一旦接触这样的大环境，就很容易前功尽弃。
这次在国外，我就亲身体会到了习惯势力害死人。那是刚到澳大利亚的第二天，在墨尔本参观完战争纪念馆后，我因为摄像拖在了最后。眼看集合时间快要到了，又看到旅游车就停在不远的马路对面，大部分旅客都上了车。心里一急，就把交通规则忘到脑后了，见路上没有车辆，就立刻横穿马路跑了过去。吓得导游忙喊：“别从这过，走前面斑马线！”这时心里恍然大悟！这些道理并不是不知道，也不是不注意，只是一遇紧急情况，就又回到国内的习惯上去了。
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