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作者: 龚伟力 
部队: 炮2师   
部门: 6团5连、6团政治处 
职别: 书记 
   
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致辞: 战友情,别样深。人生的军旅生涯,在一生中占有很大的分量。这分量,不当兵是掂量不出来的。空六军网,给战友们提供了一个交流的平台,在这里和战友相聚,非常高兴! 
所有篇目(共257篇)

标题:

美国见闻——连载(2)  

发表时间:

2012-2-1 8:58:14

更新时间: 

2012-2-5 9:35:55  更新者: 龚伟力

关键词:

龚伟力 美国见闻 战友文学  

  [这是对本篇第 2236 次阅读]

阅读评论
         单篇显示

 

   (上接前篇)

    我们的赴美签证,是一年多次往返签证。就是说,可以在2006年9月26日至2007年9月25日期间,多次前往美国,但每次滞留美国的最长时间是6个月。女儿希望我们能在圣诞节去美国过,以便体验一下西方过年的气氛。由于我和太太都是单位里的忙人,太长的假期不大好请。而且搞财务的年底事情太多,也脱不开身。我也由于我的那本新书《如何赚大钱?——股市实战操作技巧》即将出版,正在最后的编审排版过程中,也一时走不了。于是我们和女儿商定,2007年2月1日动身去美国,在国外和女儿一起过一个团圆年。

   剩下的事情就是订机票和准备行装。去美国的航班很多,几乎每天都有,从香港、上海、广州都可以走。但是从香港走机票比较贵,而从上海走又远了一点,从广州走既方便又便宜。美国西北航空公司的飞机,从广州到孟菲斯,途经东京和底特律,春节期间是淡季,往返机票只要750美元左右。于是女儿从美国给我们订好了2张往返机票。而行装的准备我基本没管(我只是把女儿上次给我从美国买来的日本佳能20D相机准备好,好让我这个摄影发烧友拍多点美国风光、风情照片),其他准备工作差不多都是太太在张罗,几乎都是买的女儿小时候喜欢吃的东西(除了肉食品不能带),象香菇、木耳、墨鱼、海参、核桃仁、果冻等等,把三个大箱子塞得满满当当,好象生怕女儿在美国这些东西都吃不到一样。另外,还给女儿带了一个豆浆机,女儿没有吃早餐的习惯,想让她能在早上喝点豆浆,既营养又方便。同时还买了个配套的变压器(美国是110伏电压)。想不到就是这个变压器,让我们在机场遇到了一些小麻烦。

    起飞的时间,是2007年2月1日早上8点40分,而国际航班必须提前2个多小时抵达候机楼办理登机手续。于是为了保险起见,我们头一天晚上就在广州白云新机场附近的旅馆住下了。这一晚,我的心情非常平静,不觉得这是去美国,只觉得马上就要见到可爱的小女儿(虽然女儿早已是成人,但是在父母心中,孩子永远是小的),心里非常高兴。

    第二天一早,当我们办完登机手续,登上从广州飞往东京的美国西北航空公司的一架波音飞机,发现坐飞机的和乘务员,差不多都是中国人(只有机长是一位头发雪白的年长的美国人)。看来,我那个细心又孝顺的女儿怕我们英语不好、语言不通,事先给我们准备的翻译好了的几大张中英文(包括象“请问去美国底特律在哪里登机?”、“请问厕所在哪里?”等等)问话的纸条都用不上了。广州距离东京不是太远,起飞后大约飞行了4、5小时,当地时间12点半左右就抵达了东京机场。

    东京机场既干净服务又周到,一出机舱门见到的都是笑脸,问候不停。而一出机舱进入东京机场转机前,还要对随身携带的简单行李(由于是联票托运行李直达底特律,不再检查)再一次开包检查。机场服务人员见我腿脚不方便(我在部队时留下的伤病,不能正常走路),不容我推辞,一位三十多岁的日本女工作人员就用轮椅推着我走,七转八转,很快就把我们送到了前往美国底特律的登机口(真是多亏了这位日本女工作人员,因为在东京机场转机时间不到一个小时,怕我们自己找会耽误登机时间)。在把我们送到了登机口后,这位日本女工作人员又把我们交给另一位日本女工作人员,然后就和我们道别回到原来接机的地方去了。最后由后来的这位日本女工作人员直接把我们送上飞往美国的飞机。

    东京机场转机,前后不到一个小时,处处感受到日本人的礼貌、周到和细致。联想到日本的许多产品,包括日本生产的汽车,设计的人性化、制作工艺的细致甚至精巧,不得不让人佩服。一个民族要有一点精神。日本作为一个战败国,在半个世纪的时间里,迅速崛起成为世界第二大强国,不能不说这不与日本大和民族的民族精神没有关系。振兴中华、中华民族的崛起,恐怕也要从振奋民族精神做起。我清楚地记得1960年中国钢产量是1070万吨,和当时的日本相差无几,但随后却拉开了距离,整整落后了二、三十年。而鲁迅先生当年来日本学医,看到一部影片中一群中国人面对屠杀中国人的残酷场面,竟然神情漠然、木然,顿悟最迫切的不是医治国人的身体,而是医治国人的精神,并愤而弃医从文,改行拿起了他那支犀利的笔,为拯救中国的民族精神而奋斗了一生!

    飞往美国的飞机,是美国西北航空公司的一架波音747大型喷气式客机。飞机十分庞大,翼下有四台涡扇发动机,机长70米,翼展65米,而机高20米,相当于四、五层楼高。机舱很宽敞,除去前面的公务舱有60多个座位外,前后还有四个座位区域,每个座位区域有100多个座位,而在客座的上层还有可供乘务员休息的乘务舱,总共可乘坐500余人。每排有十个座位,两边靠窗各3个座位,而中间是四个座位。我和妻子坐在中间靠左边的过道的座位,过道临近的是一位年近四十岁的中国职业女性,一上飞机就套上坐飞机用的特制的枕套、戴上遮光的眼罩蒙头睡觉,看来是老坐飞机常出远差的。乘坐这一班航班的乘客老外(其实到了美国我们就成了老外)比较多,还有不少是日本、韩国的,中国的也有一些,问一下,有从北京、沈阳、上海、广州等各地来的。原来,东京是西北航空公司的一个乘客集散地,各地来的乘客在这里集中、拼机,然后飞往美国。飞机上的乘务员全是美国空姐,其实不能称为美国空姐,而应称为美国空嫂,不对,美国空妈。因为这些美国乘务小姐的年龄一般都在四、五十岁左右,很少看到三十岁以下的,有的年龄大一点的恐怕有60了。以后我在美国乘坐西北航空的飞机,看到的乘务员都是如此。我想,这也许是美国航空公司的历史较长,空姐一直做到空妈,还在一直做;也许是美国人口少,劳动力较少,更好的工作岗位给了年轻人,而空姐一职,留给了上一辈。

    从东京飞往底特律,并不是直线飞行,而是稍往北偏离,贴着俄罗斯、加拿大陆地上空飞行,途径阿拉斯加可以领略漫无边际的雪山风光。全程飞行距离10600多公里,飞行时间是15小时左右。而波音747客机最大航程是13000公里,途中不用加油。当地时间下午1点30分飞机起飞,由于地球自转的原因,自东向西飞行,可能飞行时间会略短一些,抵达底特律的时间,大约在当地时间12点左右。

    在底特律必须通过美国海关的检查,语言不通担心很难交流,但没有想到,过关十分顺利。美国海关官员在看过我们递上的中国护照后,仅用英语问了一句话,我听不懂什么意思,但是凭我的直觉,他是在问我来美国看望谁?我用仅知的几个单词简单地回答:

   “My   daughter。”

    这位海关官员冲我笑了笑,就让我们过关了。但是行李过关也要检查,不过海关官员工作人员示意我们可以走了。行李检查后继续由西北航空公司的航班继续运抵孟菲斯。不过,后来我们到家才知道,有张美国海关写的条子,上面告知,由于变压器在通过检查时看不清楚里面是什么东西,那个箱子被开箱检查过了。

    而在底特律下飞机,是我们有生以来第一次踏上美国的领土, 先前对美国的那种神秘感顿时释然,而一种莫名的亲近感油然而生,毕竟,这里生活和工作着我们日夜思念的唯一的亲生女儿。再过三个小时,我们将换乘另一架西北航空的小飞机,前往女儿的居住地—--孟菲斯。                                                                                                                 (待续:(3)见到女儿)

  

评论(共 6 篇):

  评论者: 龚伟力

发表时间:2012-2-5 9:35:55

艳芳:谢谢你的关注,祝元宵节愉快!   

 

  评论者: 彭艳芳

发表时间:2012-2-2 22:53:56

读文长见识,谢谢   

 

  评论者: 龚伟力

发表时间:2012-2-2 12:24:19

谢谢进乐、琪云战友和徐主任的关注和夸奖,我写的东西仅仅是纪实,水平一般而已。如果说我走上写作之路,的确和在空六军报道组那段时间分不开,那时是我初学写新闻,写出的东西见报变成铅字,哪怕是豆腐干,也高兴得不得了。那时经常看见徐干事,总是笑笑的,和蔼可亲,总也忘不掉你那时的样子!徐大姐把你脑子里的东西写出来就不得了了,那就是长篇巨著啦!盼望你的大作问世!   

 

  评论者: 徐同联

发表时间:2012-2-2 10:41:10

  空六报道组选报道员,培养新闻报道员都是有一定写作水平的,看来你生来就有写作天赋,再加上深造和多年的工作积累。真是写的很好,很细,我要有你这写作水平就好了,有满脑子的素材,就是写不出来还不能硬坚持,生怕犯“美尼尔”。祝你报道不断,为网站添彩。   

 

  评论者: 刘祺云

发表时间:2012-2-1 22:11:25

   加拿大航空也是老太太,它们60多岁才退休,和美国的情况差不多。   

 

  评论者: 王进乐

发表时间:2012-2-1 20:58:28

美国空姐、美国空嫂、美国空妈、美国空奶呀!是的,美国就是这样,还有美国空爷哪!

你这体会讲的太对、太细了啦!有看头啊!   

 
   

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