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      1990年5月，赵DQ团长调入师司令部任副参谋长，刘FL副团长代之任空军航空兵112团团长之职。

赵团长与刘团长性格截然不同。赵团长说话和动作都很麻利，相反，刘团长说话和行动却很沉稳、很慢，好像每说一句话都要在脑子里转几个弯似的。在下达飞行任务时，经常是“老人家讲过……”或者“古语说……”，这是刘团长的口头禅，好像每次开会都少不了“老人家”这个词。

第一次认识刘团长是在他任副团长的时候，他在一号教室给飞行员讲课，那次是配合一家日本媒体拍摄中国空军的纪录片，那时候刚从新兵连分到团司令部，团机关包括我在内去了几个人凑数听课，清楚的记得那天他讲课的题目是《螺旋的改出》。

与刘团长见面最多的地方就是在塔台，无论是担任副团长还是团长，飞行日期间一般都是他担任指挥员或者副指挥员，而我是塔台标图员，就坐在他的身边。飞行间隙他经常与塔台班子成员在一起唠嗑，我们经常能被他讲的话语逗乐。

在航空兵部队，无论是空勤还是地勤，当领导的都是业务精通，技术高超人员。有时候天空气象复杂，刘团长经常是率先驾机升空对天气进行侦查，落地后与气象等相关保障部门研究决定是按计划飞行还是待命。即便是有时候下着小雨，他也要与师团几个领导趁机飞上几个昼间复杂气象的科目。“南东转南西，天上不能有飞机。”团长在塔台上说的这句话我不知道为何就记住了。

也许是飞行员出身，团长对机关和基层官兵态度和蔼，平易近人，不像那些行政管理人员动不动就是发火训斥。一次在团值班室接到一个电话，“112团值班室，请问您是哪里？”每次在值班室接到电话我的第一句话就是这句，好像已经形成了条件反射，目的首先要知道对方是谁，然后再问对方有什么事。电话那头说“我是团长”，因为声音小，没有听清楚，却错误的听成了站长。就问“你是杨村场站站长吗？”，“我是团长”，这次听清楚了，却又问了一句“你是刘团长吧？”，他说“你以为112团还有个李团长呀”。 其实团长早就听出来我是谁了！

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部队里好像每个单位都有文书。那几年我们司令部的文书都是兼职，基本上是记时员兼任，但我是当了标图员后才当文书的，接87年老兵小武的班。

小武是我的山西大同右玉县老乡，记忆最深刻的就是他拨打外线电话，“喂，北空，我是洋葱（杨村）……”即使是不认识的人一听他的话就知道他是山西人。与我说话的时候，每次结尾的几个字都发音很轻，还伴随着轻轻地晃头，好像涉及秘密怕别人听见似的。他很关心我的进步，在他复员前，还专门交代给我他自己学习业务时记录的两本笔记，让我学习。新兵都把带教自己的老兵称呼为师傅，小武就算是我当文书的师傅吧。

司令部还有个专职文书是杨志愿兵，也是我的老乡，山西长治人，字写得很棒，为人很正直。当文书的日子，跟着杨志愿兵学了不少文书业务，几乎熟悉了司令部的所有资料整理。收大本、做月结、描图表、写总结、抄写电报和通报、绘制《飞行进度表》、向训练科报日报等，甚至有时候还根据《杨村机场使用细则》为领航参谋画“地图”（飞行区域），帮助炊事班绘制就餐表，帮军务参谋整理档案，杂七杂八的活很多。干的活多了，自然训练参谋、领航参谋、军务参谋干的那些活就都会一些。用领导的话讲，就是进步较快。

杨志愿兵后来调回他长治老家的一个雷达部队，从此我就一个人承担了文书这个重担。

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1990年7月，空38师驻杨村机场部队迎接总部的观摩之后，又有了新的任务，那就是一个月之后北空集训队又要进驻杨村机场，还是观摩，而且这次观摩内容不少，有静态的，有动态的，目的也是“正规化”三个字。观摩内容包括驻杨村机场部队的阅兵式和分列式、112团的飞行正规化演练、警卫连持枪训练，还有四站连、航材股和112团空勤小区等。

只要是检查和观摩，就少不了打扫卫生，整理军容风纪，好在之前迎接总部检查的时候打扫卫生挺彻底，所以对这一段时间的劳动没什么印象，也许基本上没怎么劳动。我作为飞行团机关人员，印象较深的就是机场队列训练和飞行正规化演练。

7月底到8月中旬，只要是不飞行，我们团空地勤人员每天就是到机场参加师里组织的阅兵式、分列式训练，也就是军姿、三种步伐和集中走方队训练，用领航参谋白伟的话讲就是去机场“踢大腿”。

与此同时进行的就是到机场进行的飞行日地面正规化演练，也就是飞行四个阶段中的飞行直接准备阶段。所有参与飞行训练人员按照飞行进场的程序到达机场，然后地勤、后勤、空勤开始忙碌。因为不进入飞行实施阶段，所以我们塔台班子的记时员、标图员到场后基本上无所事事。从塔台上能够看到，飞机和后勤保障车辆在起飞线准备完毕后，听到集合命令，空勤、地勤、后勤，各排各的队伍，跑步集合在塔台下面，由当天的飞行指挥员作开飞前动员。

动员完毕，空地后勤按照跑来的路线拐着直角又跑回去，然后他们各自再进行飞行前动员。之后地勤人员4人一组在每架飞机左边排成一排，然后飞行员手提飞行帽、氧气面罩走向各自飞机接收飞机……

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在我的记忆中，在1990年夏季，部队组织的各类劳动特别多，而且卫生搞得最彻底，主要是迎接总部和军区空军的两次观摩，那时候听到最多的词就是“正规化”。

当年5月9日的全师军人大会上，师首长首次提到全师将进行一次新法规普训，并初次提到将承担新法规集训试点任务。

紧接着在5月17日，团里好像也召开党委扩大会，进行安排。当天北空耀先副司令参加了会议。那天我在司令部值班，一个上午电话铃声接连不断，比平时多了好多，一会儿北空司办一科王秘书找耀副司令的徐秘书，一会儿北空政治部李干事找徐秘书……忙得我往空勤大院会议室那儿跑了好几个来回。

5月26日，全师军人大会，正式布置迎接7月份全军陆海空部队首长观摩事项，在那次会议上，第一次听到承担观摩点的共有四支部队：蓟县坦克一师、北海舰队某部、杨村的196师及我们空38师。 

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拐号就是7号，是营区东边雷达六团某引导雷达的代号。

作为飞行团标图员的我在塔台上主要与7号打交道，每个飞行日上了塔台，第一件事就是在起飞前30分钟打电话给雷达团十连，通知7号雷达按时开机。

塔台上的标图桌一般都位于指挥员眼皮下面，指挥员可以通过标图员在地图上不间断绘制的飞行轨迹了解飞行情况，而这些数据要通过7号通过情报线及时报送过来。

飞行过程中不但标我们本场的飞机，还要注意标过往的飞机。机场距离首都较近，周围航线多，各式大飞机、小飞机等过航机经常来往，所以能多掌握空中飞机情况对于我们的飞行安全来说至关重要。

因为要依靠人家7号，所以就要讲究主动配合。每批次飞机起飞时，如果是空域飞行，就告诉7号“某某空域的起飞了”；如果是航行的或者截击的，就告诉7号 “航行的起飞啦”或者“拦截的起飞啦”。有时候把航线和高度也告诉7号，以便于7号雷达的观察。

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